واحد الجدول الفرعي السلطة آلة هيكل دراجة كهربائية بمساعدة

الرقم المتسلسل	الإسم	الماركات	نموذج	وحدة	الكمية	ملاحظات
1	منصة الميكانيكية	ويغر	3000*2000*2600mm	فقط .	1
2	طبل	ويغر	[ 460 مم ] فولاذ	فقط .	3
3	عزم الدوران الاستشعار اقتران	ثلاثي	JN338-100AE	فقط .	1
4	عزم الدوران الاستشعار اقتران	ثلاثي	JN338-100AE	فقط .	1
5	الأمامي والخلفي عجلة متزامن هيكل	ويغر	حزام عجلة متزامن	مجموعة	1
6	الأمامي والخلفي عجلة تحامل هيكل	ويغر	غير قياسي	مجموعة	1
7	سائق محاكاة تحميل الشامل	ويغر	المقود سرج	مجموعة	1
8	محاكاة اليسار واليمين مقبض الفرامل الهوائية هيكل	ويغر	الجودة	مجموعة	1
9	كرنك رمح محرك سيرفو آلية	باناسونيك	محرك سيرفو + المخفض اقتران	مجموعة	1
10	ثلاثي الأبعاد آلية تنظيم العمود المرفقي لوحة قاعدة	ويغر	الأمامي والخلفي من أعلى إلى أسفل اليمين واليسار	مجموعة	1
11	المحور الخلفي تحميل محرك سيرفو آلية	باناسونيك	محرك سيرفو + مسحوق الفرامل اقتران	مجموعة	1
12	مكونات تعمل بالهواء المضغوط	SMC	بارومتر و 30 اسطوانة	مجموعة	1
13	جهاز الأمن		استطلاع الطريق	مجموعة	1
14	توزيع الطاقة مجلس الوزراء	ويغر	معيار مجلس الوزراء	فقط .	1
15	العاصمة امدادات الطاقة مجلس الوزراء	ويغر	DCS6050 60V,50A	فقط .	1
16	نظام مراقبة مجلس الوزراء	ويغر	معيار مجلس الوزراء	فقط .	1
17	ورقة مسجل	بانكو	VX5308	فقط .	1
18	العمود المرفقي أجهزة تحكم	باناسونيك	2．2KW，	فقط .	1
19	العجلات الخلفية تحميل أجهزة النظام	باناسونيك	2．2KW	مجموعة	1
20	التحكم الصناعي الكمبيوتر باناسونيك المجلس التشريعي الفلسطيني بطاقة جمع	معلومات البحث	المضيف / 17 بوصة شاشات الكريستال السائل hp1020 طابعة ليزر	مجموعة	1
21	مراقبة واختبار البرمجيات	ويغر	الشاسيه اختبار قوة خاصة	ص	1

ثانيامجلس الوزراء التحكم الرئيسية :

استخدام عمودي مجلس الوزراء ؛ بنيت في عرض الكمبيوتر ، الكمبيوتر الصناعية ، لوحة المفاتيح والفأرة . مرحلة واحدة متر التيار المتردد ، تبديل السلطة ، زر التوقف في حالات الطوارئ هي التي شنت على الفريق . المجلس التشريعي الفلسطيني وحدة تحكم ، وحدة قياس التيار المباشر المعلمة هي التي شنت في الداخل .

ثالثاتوزيع الطاقة مجلس الوزراء :

استخدام عمودي مجلس الوزراء ؛ ثلاثة الفولتميتر هي التي شنت على لوحة ، وهي المرحلة أ ، ب ، ج المرحلة من ثلاث مراحل مدخل محطة توزيع الطاقة مجلس الوزراء . هناك 2.2kw باناسونيك محرك سيرفو وحدة تحكم محرك سيرفو ، 3kw ، مفاعل ، محول ، الخ .

المهمة الرئيسية من مجلس الوزراء هو توفير الطاقة من أجل تحميل المحرك كرنك رمح ، طبل تحميل المحرك ، مروحة تبريد ، ومراقبة الحركة واسطة .

رابعاالعاصمة امدادات الطاقة مجلس الوزراء :

استخدام عمودي مجلس الوزراء ؛ لوحة يتم توفيرها مع الفولتميتر العاصمة ، العاصمة الحالية متر ، والتي تستخدم أساسا لعرض حالة الانتاج الحالي من العاصمة الجهد استقرار امدادات الطاقة . هناك dcs6050 / 60v ، 50A العاصمة امدادات الطاقة الجهد المنظم ، وبعض الدوائر الرئيسية مثل العاصمة تبديل الأجهزة .

المهمة الرئيسية من مجلس الوزراء هو تزويد الجسم مع اختبار خارجي العاصمة امدادات الطاقة لتحل محل بطارية اختبار الجسم . فائدة نموذج يمكن تحقيق التحول بين حزمة البطارية و خارجي العاصمة امدادات الطاقة .

خامسامنصة الاختبار :

منصة الاختبار يتكون أساسا من الجبهة الخلفية طبل ، طبل ، طبل تحميل تردد تحويل السيارات ، رمح كرنك تحميل السيارات ، واثنين من jn338-200ae عزم الدوران سرعة دوران الاستشعار ، المخفض ، عدد من المفاتيح الكهروضوئية ، مروحة التبريد ، الخ . منصة مجهزة ثقل الوزن ، على التوالي ، وضعت في السيارة وسادة ، دواسة ، المقود لمحاكاة نوعية السائق . كما أنها تعمل بالهواء المضغوط جهاز الكبح على العجلات الأمامية والخلفية من السيارة . السيارة جهاز تثبيت عجلة جهاز تثبيت يمكن أن تجعل السيارة تبقى مستقرة في عملية الاختبار ، الأمامي والخلفي عجلات لا ينحرف و لا تترك الروتاري طبل . حزام متزامن هو ترتيب بين الأمامي والخلفي طبل الدورية ، والتي يمكن تحقيق وظيفة واحدة طبل الدورية الدورية التحميل الأمامي والخلفي طبل الدورية الدورية التحميل في وقت واحد .

منصة تستخدم أساسا لوضع اختبار المركبات ، وجميع أنواع أجهزة الاستشعار لجمع وقياس سرعة الدوران وعزم الدوران الناتج من عجلة القيادة . مدخلات السرعة وعزم الدوران من العمود المرفقي . رصد درجة حرارة البطارية . ثلاث مراحل محرك سيرفو على منصة اختبار يستخدم لتحميل طبل الدورية لمحاكاة قيادة السيارة على الطريق ، وما إلى ذلك ؛ باناسونيك محرك سيرفو يستخدم لتحميل العمود المرفقي ، محاكاة السائق دواسة الطاقة . مروحة التبريد المثبتة في العمود الأمامي من اختبار مقاعد البدلاء يمكن استخدامها لتتبع سرعة السيارة ، وإعطاء قوة الرياح التبريد المقابلة ، ومنع ارتفاع درجة الحرارة مثل عجلة القيادة .

ملاحظة : مجلس الوزراء الحجم والشكل والمواصفات وغيرها من التفاصيل انظر هيكل البرنامج !

نظام اختبار البنود واختبار النظام :

وفيما يلي تفاصيل الاختبار لكل بند من بنود الاختبار :

1التحكم في الطاقة :اختبار محتوى يتضمن الجبهة دواسة ، الفرامل السلطة قبالة ، توقف دواسة ، دواسة الظهر ، أقصى سرعة التصميم الداعم .

الشكل 1

طرق الاختبار :

على اختبار مقاعد البدلاء ، محرك يحركها عجلة الخمول ومحاكاة الأرض السفر يمكن اختبارها .

تحميل العمود المرفقي ، محاكاة دواسة الراكب . فقط عندما دواسة دواسة إلى الأمام ، يتم توفير الطاقة الكهربائية ، المحرك لديه تحميل الحالية أو عزم الدوران الناتج إلى العجلات .

عندما تهديداتها إلى الوراء ، لا ينبغي أن يكون هناك أي مساعدة كهربائية . أو عندما دواسة الدواسات إلى الوراء ، لا تحميل نقطة أو عزم الدوران الناتج إلى العجلات .

اختبار تشغيل السيارة مع مساعدة ، ونظام التحكم تلقائيا جهاز هوائي الفرامل السيارة ، مساعدة جهاز كهربائي سوف تقطع تلقائيا أو الحالية سوف تنخفض حتى انقطاع التيار الكهربائي الكامل .

( ينبغي أن تكون جميع الاختبارات المذكورة أعلاه 90 ٪ من سرعة انقطاع التيار الكهربائي في هذه السيارة التجريبية )

من أجل تحقيق أقصى قدر من سرعة التصميم بمساعدة من اختبار السيارة ، انتاج الطاقة أو مساعدة من اختبار السيارة يجب أن تنخفض تدريجيا حتى يتم قطع الكهرباء تماما . وعلاوة على ذلك ، فإن زيادة أو نقصان الطاقة المساعدة ينبغي أن تنفذ تدريجيا وعلى نحو سلس .

في عملية الاختبار المذكورة أعلاه ، فإن النظام تلقائيا اختبار سرعة السيارة ، وقت الاختبار ، المدخلات الحالية من مساعدة المحرك أو عزم الدوران الناتج من عجلة القيادة ، والمسافة ، وهلم جرا .

2بدء وضع المساعدة ( إذا كانت السيارة لا تملك هذه الوظيفة أو غير مصرح به ، لا تحتاج إلى اختبار هذا البند ) :عند ركوب الخيل ، وقوف السيارات ، ودفع إلى البدء في وضع المساعدة .

الشكل 2

طرق الاختبار :

تحميل العمود المرفقي ، مما يجعل اختبار السيارة تصل إلى 80 ٪ من أقصى سرعة مساعدة ، ثم إزالة القوة الدافعة من العمود المرفقي ، والبدء في وضع مساعدة ، والتحقق من ما إذا كانت السيارة يمكن أن تبقي على سرعة التصميم 6 كم / ساعة أو أقل . ثم إيقاف تشغيل وضع الداعم لمعرفة ما إذا كانت سرعة السيارة يمكن أن يعود إلى 0 كم / ساعة . عندما تتوقف السيارة ثم تبدأ مساعدة واسطة ، تأكد من أن التيار الكهربائي انخفض إلى ما يعادل أو أقل من نقطة الصفر . دينامومتر ثم يحاكي سرعة السيارة ، ويبدأ وضع الداعم ، ويبقى لمدة 1 دقيقة للتأكد من أن السرعة تساوي أو تقل عن 6 كم / ساعة .

في هذه العملية ، يمكن للنظام تلقائيا قياس سرعة السيارة ، وقت الاختبار ، المدخلات الحالية من المحرك الداعم أو عزم الدوران الناتج من عجلة القيادة .

ملاحظة : المركبات غير المأذون بها أو بدون هذه الوظيفة لا تحتاج إلى قياس .

3السرعة القصوى

الشكل 3

طرق الاختبار :

وضع اختبار السيارة على الشاسيه دينامومتر ، طبل محاكاة تشغيل السيارة على الطريق ، اختبار السيارة على الشاسيه دينامومتر تعمل بأقصى سرعة . سرعة القراءة المباشرة . أقصى سرعة السيارة هو متوسط سرعة السيارة تقاس ثلاث مرات متتالية من التجارب . وعلاوة على ذلك ، فإن الفرق بين الحد الأدنى والحد الأقصى من متوسط سرعة السيارة تقاس في كل اختبار يجب أن لا تتجاوز 3 في المائة من الحد الأدنى ، وإلا فإن عدد من الاختبارات الإضافية ينبغي أن تضاف إلى قيمة بعيدة عن الانحراف .

النظام تلقائيا قياس سرعة السيارة أثناء الاختبار .

4بدء الأداء :اختبار يحتوي على وقت البدء ، بدء التسارع .

الشكل 4

طرق الاختبار :

عندما يتم الانتهاء من اختبار السيارة لقط ، قوة عزم الدوران تصنيف يطبق على العمود المرفقي في 0 سرعة السيارة ، مما يجعل اختبار السيارة بسرعة وبدء توقيت . وفي الوقت نفسه ، طبل دينامومتر 0 ثانية تأخير الانتاج التناظرية مقاومة عزم الدوران ، قراءة مباشرة تشغيل 30 متر ، 100 متر ، 200 متر ، 400 متر من الوقت ( المسافة يمكن أن تكون مجموعة ) . اختبار مستمر ثلاث مرات . في هذه العملية ، من الضروري أيضا تسجيل الوقت عندما تصل السيارة إلى أقصى سرعة ، سجل وقت البدء .

بدء حساب التسارع :

حسب طريقة الاختبار المذكورة أعلاه ، فإن متوسط قيمة قياس الوقت هو الحصول على تسارع من نقطة البداية إلى كل علامة الترقيم هو الحصول على صيغة ( 1 ) ، قيمة دقيقة إلى عشري .

( 1 )

نوع

أ - التسارع ، م / ث ؛

ق - المسافة من نقطة البداية إلى كل علامة الترقيم ، وحدة م ؛

ر - الوقت من البداية إلى علامات الترقيم ، وحدة ق .

في عملية الاختبار المذكورة أعلاه ، يمكن للنظام تلقائيا قياس سرعة السيارة ، وتسريع الوقت والمسافة .

5تسلق الأداء :سرعة ثابتة المنحدر ، المنحدر .

الشكل 5

طرق الاختبار :

ثابت سرعة تسلق : وضع اختبار السيارة على الشاسيه دينامومتر ، الشاسيه دينامومتر مجموعة ثابتة سرعة السيطرة على الوضع ، بحيث هيكل دينامومتر عكس السيارة إلى تحديد السرعة ، سرعة السيارة مستقرة ، كرنك رمح تطبيق عزم الدوران تصنيف القوة ، حتى أن اختبار السيارة على التسارع السريع ، مع اختبار السيارة استقرت مرة أخرى ، تسجيل اختبار انتاج الطاقة من السيارة ، وبالتالي انتاج الطاقة ، وفقا للصيغة التالية لحساب أقصى زاوية تسلق تحت هذه السرعة .

( 2 )

( 3 )

( 4 )

( 5 )

نوع

-- السلطة إلى الأمام ، وحدة ث ؛

-- هيكل دينامومتر مع المعلمات تحميل التناظرية ، وحدة كجم ؛

-- تعيين السرعة ، وحدة كم / ساعة ؛

-- اختبار انتاج الطاقة من السيارة تسلق في التسارع السريع .

-- التغلب على قوة الانزلاق ;

-- اختبار الجودة ، وحدة كجم ؛

-- زاوية التسلق ، وحدة ° ؛

ثابت المنحدر : وضع هيكل دينامومتر تحميل معامل حسب زاوية المنحدر . بعد اختبار السيارة بدأت ، اختبار سرعة السيارة بسرعة تصل إلى قيمة ثابتة فوق سرعة السيارة المحددة . إذا كان اختبار السيارة لا يمكن أن تصل إلى سرعة محددة في غضون 30 ثانية بعد بدء التشغيل ، ثم وقف آلة يمكن أن تقلل من معامل التحميل ( أي تسلق تسلق زاوية ) من هيكل دينامومتر ، ثم إجراء الاختبار .

في عملية الاختبار المذكورة أعلاه ، يمكن للنظام تلقائيا قياس واختبار قوة السيارة ، سرعة السيارة ، تحميل ، المنحدر ، الجودة ، وهلم جرا .

6انزلاق الأداء :انزلاق المسافة .

الشكل 6

طرق الاختبار :

اختبار المركبات على الشاسيه دينامومتر ، طبل محاكاة المركبات على الطريق تشغيل المقاومة ؛ العمود المرفقي محرك سيرفو تحميل تحميل اختبار السيارة العمود المرفقي ، بحيث اختبار السيارة على الشاسيه دينامومتر في مجموعة سرعة التشغيل والاستقرار . بعد ذلك ، تحميل المحرك من العمود المرفقي هو توقف ، دائرة إمداد الطاقة من المحرك الداعم هو قطع في وقت واحد ، مما يجعل عجلة اختبار السيارة لتدوير بحرية حتى توقف السيارة بسبب تشغيل المقاومة ، و قياس المسافة من الانزلاق الحر في هذا القسم من السيارة هو انزلاق المسافة .

في عملية الاختبار المذكورة أعلاه ، يمكن للنظام تلقائيا قياس سرعة السيارة و بعد الانزلاق .

7كفاءة السيارة :

الشكل 7

طرق الاختبار :

وضع اختبار السيارة في اختبار طبل بعد فترة من الزمن . انتاج الطاقة من السيارة = اختبار عزم الدوران * اختبار السرعة ÷ 55 + دينامومتر طبل امتصاص الطاقة .

مدخلات الطاقة : هو مجموع الطاقة من العمود المرفقي تحميل على اختبار السيارة و انتاج الطاقة من العاصمة امدادات الطاقة أو البطارية .

كفاءة السيارة = اختبار السيارة انتاج الطاقة ÷ مدخلات الطاقة * 100%

في عملية الاختبار المذكورة أعلاه ، فإن النظام تلقائيا قياس مدخلات الطاقة و انتاج الطاقة من اختبار السيارة .

8المسافة المقطوعة :

الشكل 8

طرق الاختبار :

أداء كامل و شحن البطارية ، وقياس استهلاك الطاقة من الشبكة

مواصلة تشغيل الأميال حسب طريقة ركوب الدراجات أو طريقة ثابتة السرعة

شحن البطارية مرة أخرى إلى المخزون الأصلي ، وقياس استهلاك الطاقة من الشبكة

حساب استهلاك الطاقة على أساس عدد الكيلومترات و إعادة شحن .

حساب استهلاك الطاقة : ج = هـ / د ج معدل استهلاك الطاقة . ( هـ ) إعادة شحن الطاقة الكهربائية للشبكة . د هو مجموع عدد الكيلومترات خلال فترة الاختبار .

و استهلاك الطاقة .

الصيغة : ما يعادل عدد الكيلومترات المستمر د = د * د + حالة ( 1-ad ) د ثابت السرعة

ما يعادل معدل استهلاك الطاقة : ج = ج = ج * ج + 1-ac ) ج سرعة ثابتة

أ ج جلب 0.6 ; د

ظروف الاختبار : أ ) تشغيل المركبات تحت الجهد حماية الجهاز . ( ب ) سرعة ثابتة تقل عن 70 في المائة من السرعة القصوى المقررة .

في عملية الاختبار المذكورة أعلاه ، يمكن للنظام تلقائيا قياس سرعة السيارة ، شحن البطارية ، مسافة القيادة ، وهلم جرا .

ملاحظة : في عملية الاختبار ، واجهة البرنامج وتشغيل البرنامج بالتفصيل .

نظام قياس المعلمات :

التكوين الرئيسي :

1 ، والتبديل الكهروضوئي : التبديل الكهروضوئي ، ما مجموعه ثلاثة ، على التوالي ، إلى الأمام والخلف طبل و كلا الجانبين من الجدول .

التبديل الكهروضوئي في الجبهة والظهر طبل الدورية هو نوع من أجهزة الاستشعار الكهروضوئية ، وظيفتها الرئيسية هي الكشف عن ما إذا كان اختبار السيارة على طبل الدورية ، عجلة الموقف الصحيح . عندما لا يتم الكشف عن أجهزة الاستشعار عجلة السيارة تحت الاختبار ، فإن النظام لا يمكن إجراء عملية الاختبار ، إذا كانت السيارة عجلة الخروج من الموقف الصحيح أثناء الاختبار ، فإن النظام سوف تتوقف عن الاختبار .

التبديل الكهروضوئي على كلا الجانبين من منصة هو نوع من ضوء الشاشة الكهروضوئية الاستشعار ، وظيفتها الرئيسية هي منع الموظفين الميدانيين من الدخول إلى منصة الاختبار في عملية اختبار النظام . في حالة عدم اختبار النظام ، هذا الضوء الشاشة لا تعمل ، فقط في عملية اختبار النظام يمكن أن يكون لها تأثير مماثل ، عند تحريك النظام سوف تتوقف عن الاختبار .

2 ، مروحة التبريد : تستخدم أساسا في عجلات السيارات المستخدمة في تبديد الحرارة .

وضع مروحة التبريد هو مؤقت في الجبهة من اختبار السيارة ، وطريقة العمل هو أنه عندما يتم إجراء تجارب مختلفة على السيارة ، مروحة تلقائيا بدأت يشع حرارة أجزاء من عجلات السيارة ، وما إلى ذلك ، عندما يتوقف نظام الاختبار ، مروحة سوف تتوقف تلقائيا عن العمل .

3 ، وشاشة تعمل باللمس : أساسا لتمكين العملاء في مجال اختبار مقاعد البدلاء يمكن أن نفهم في الوقت الحقيقي نظام اختبار المركبات من المعلومات الأساسية .

اثنين من الصكوك هي التي شنت على مقاعد البدلاء ، التحكم الرئيسية على الشاشة التي تعمل باللمس هو جهاز التثبيت في الموقع ، وما إلى ذلك ، يمكن رصد المعلومات الأساسية مثل المحرك الحالي والجهد أثناء الاختبار .

4 - طريقة الاختبار و المعلمات التقنية الكهربائية

المعلمات التقنية :

ملاحظة : معدل التحويل : حوالي 10 مرات في الثانية .

كما هو مبين في الشكل 1 ، العميل يجب أن يكون اثنين من وصلات xp1 و xp2 الكهربائية اختبار المعلمة ، طريقة الاختبار ، والتبديل بين البطارية و العاصمة امدادات الطاقة كما هو مبين في الشكل .

الشكل 1

5 . نقي مسرع :

نحن يستطيع زوّدت إشارة محطة , غير أنّ النوع الإشارة يحتاج هو يجب أن يزوّد جانبا زبوناتنا ( إشارة جهد فلطيّ لأنّ خنق تحكّم ؟ ? 0-10V ؟ )

نقي مسرع اختبار يقوم بها العميل لملء في قوة الإشارة من خنق السيطرة على البرمجيات ( على سبيل المثال ، 3V ؟ 5V ؟ و

6 . النظام إلى أن يقاس :

ملاحظة :

وفيما يتعلق الدوائر التي تحول وضع امدادات الطاقة ، وقياس المعلمات الكهربائية ، الطريقة التي تقدمها لك ، والجمع بين حزمة البطارية الخاصة بك هو ممكن ، ونحن سوف تصميم الدوائر والأسلاك وفقا لطريقة الطلب الخاص بك .

الدائرة المطلوبة و طريقة توصيل البطارية هي كما يلي :

الحصول على البيانات من زاوية السرعة الزاوية سيتم من خلال المجلس التشريعي الفلسطيني ، هذه البيانات لا يمكن عرضها في الوقت الحقيقي على الكمبيوتر المضيف ، يمكن فقط ضبط عدة مجموعات من البيانات من المجلس التشريعي الفلسطيني عند الحاجة .

سرعة الدوران وعزم الدوران سوف تكون البيانات التي تم جمعها مباشرة من قبل المجلس الأعلى للقضاة بطاقة المعدات ، ويمكن عرضها على الكمبيوتر في الوقت الحقيقي .

1、 0～30rpm， البيانات التي تم الحصول عليها من كل 4 درجات ، 90 مجموعات من البيانات ( زاوية ، السرعة الزاوية ، سرعة الدوران ، عزم الدوران ) مع الخطأ أقل من 5 ٪ ؛

2、 30～60rpm， البيانات التي تم الحصول عليها من كل 8 درجات ، 45 مجموعات من البيانات ( زاوية ، السرعة الزاوية ، سرعة الدوران ، وعزم الدوران ) مع الخطأ أقل من 5 ٪ ؛

3、 60～90rpm， البيانات التي تم الحصول عليها من 12 درجة في كل فترة ، ما مجموعه 30 مجموعات من البيانات ( زاوية ، السرعة الزاوية ، سرعة الدوران ، عزم الدوران ) ، خطأ ≤ 5 ٪ ؛

4、 90～120rpm， البيانات التي تم جمعها من 18 درجة في كل فترة ، ما مجموعه 20 مجموعات من البيانات ( زاوية ، السرعة الزاوية ، سرعة الدوران ، عزم الدوران )